A Study on the Evacuation Route for the Passenger Ship

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Information

Details

Project title

Code/計畫編號

NSC96-2416-H019-006

Translated Name/計畫中文名

郵輪逃生避難動線之研究

Project Coordinator/計畫主持人

Ching-Wu Chu

Funding Organization/主管機關

National Science and Technology Council

Department/Unit

Department of Shipping and Transportation Management

Website

https://www.grb.gov.tw/search/planDetail?id=1464435

Year

2007

Start date/計畫起

01-08-2007

Expected Completion/計畫迄

31-07-2008

Bugetid/研究經費

432千元

ResearchField/研究領域

管理科學

" 郵輪在海上航行形同孤立，若發生意外，很容易造成人命喪亡。為避免 1912 年的鐵達尼事件再度重演，國際海事組織（International Maritime Organization, IMO）訂定了國際海上人命安全公約（International Convention for the Safety of Life at Sea, SOLAS），並在海事安全委員會（Maritime Safety Committee, MSC）中多次修訂相關安全規格與人員撤離規劃方法。本研究將在不改變船體結構之前提下，以台華輪為例，試圖計算出更適合台華輪船內人員撤離的路線規劃，以進一步確保人員在海上的生命安全。本研究將不採用實際演習，只依照現有資料，再配合郵輪實際之走道長寬與旅客人數計算出人員流動的結果。研究中將收集台華輪之資料，其中包含空間、設施、利用形態等使用特性及實際收容人員數，經由實地調查之結果，歸納出郵輪空間之使用特性形態，以探討其使用特性（空間、設施、利用形態等）與避難撤離路線間之相互影響性關係。研究方法上，將採用數學規劃與系統模擬兩種方法。數學規劃部分將每一通道視為路徑，各人員據點設為節點，再利用最小成本流量（Minimum cost flow）來予以計算人員撤離的路徑，以期能在最短距離下撤離所有人員。系統模擬部分則可針對時間與距離最短情形下，分別規劃撤離路線或形成其他較為複雜之多目標要求，以期找出最適撤離路線。最後將比較研究結果與現行台華輪所使用撤離計畫兩者間之差異，對台華輪提出相關建議。 "

Keyword(s)

系統模擬
最小成本流量
郵輪撤離路線

DSpace CRIS

A Study on the Evacuation Route for the Passenger Ship

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