Investigating Flight Fatigue Factors Using the Structural Equation Model

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Project title

Code/計畫編號

NSC93-2211-E019-013

Translated Name/計畫中文名

應用結構整合模式分析影響國籍航空公司飛航組員飛行疲勞之因素

Project Coordinator/計畫主持人

Jin-Ru Yen

Funding Organization/主管機關

National Science and Technology Council

Department/Unit

Department of Shipping and Transportation Management

Website

https://www.grb.gov.tw/search/planDetail?id=983026

Year

2004

Start date/計畫起

01-08-2004

Expected Completion/計畫迄

31-07-2005

Bugetid/研究經費

484千元

ResearchField/研究領域

交通運輸

"國內外的資料皆顯示將近70%-80%的飛安失事與人為因素有關，而飛行疲勞是人為因素中重要的肇因。由於飛航組員排班的特性，長程航線跨時區飛行的組員容易因生理時鐘與睡眠週期受干擾而疲勞。短程航線的組員則因為頻繁的起降，與可能的清晨與深夜排班而增加工作負荷，造成疲勞。飛航任務具有工作負荷集中程度高與重要性高的特性，因此組員容易產生工作壓力，亦為疲勞的主要肇因。其他如飛行前睡眠品質不良、使用非航醫指定的藥物或飲酒、長時曝露於機械噪音、機體震動與強烈的日光下，亦可能增加飛航組員的疲勞。長期的飛行疲勞不易察覺，且疲勞對飛行操作所產生的負面影響亦無法經由訓練來改善。唯有事前做好準備，盡量避免飛行疲勞的產生，才是預防飛行疲勞對飛安造成影響的最佳途徑。而要達成這個目的，航空公司、民航主管單位與飛航組員本身必須充分瞭解影響飛行疲勞的因素，事先採取預防策略。先進國家對於飛行疲勞的研究已超過20 年，國內對於本國籍航空公司飛航組員疲勞特性的研究極少。本研究的主要目的在於應用計量經濟學中的「結構整合模式」與「離散選擇模式」，探討影響國籍航空公司固定翼航空器飛航組員飛行疲勞的因素，以提供航空公司與民航主管機關做為實施飛航組員疲勞教育的參考，並可提供飛航組員做為其平常採取預防疲勞措施的重要資訊來源。"

Keyword(s)

飛行疲勞
結構整合模式
離散選擇模式
排序性普羅比模式

DSpace CRIS

Investigating Flight Fatigue Factors Using the Structural Equation Model

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