A Study on 3D Vessel Grounding Alert Model

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Information

Details

Project title

Code/計畫編號

NSC96-2416-H019-012

Translated Name/計畫中文名

3D船舶擱淺警戒監測模式之研究

Project Coordinator/計畫主持人

Sheng-Long Kao

Funding Organization/主管機關

National Science and Technology Council

Department/Unit

Department of Transportation Science

Website

https://www.grb.gov.tw/search/planDetail?id=1471760

Year

2007

Start date/計畫起

01-08-2007

Expected Completion/計畫迄

31-07-2008

Bugetid/研究經費

576千元

ResearchField/研究領域

交通運輸

"本研究計畫將提出VTS 別於以往2D 船舶導航模式之3D 船舶航行擱淺警戒領域，以 MGIS 為平台，導入新的時、空觀念並結合模糊邏輯控制理論建立一套3D 船舶AIS 擱淺警戒監測模型，針對船舶艉部下座或擱淺提出警戒等深線，俾達成提高近岸航行、海上巡防、漁業活動與海上休閒之安全，以防止海事案件發生造成海洋環境污染的重大災害。首先，配置AIS 接收機結合3D ECDIS 透過網際網路遠端監控我國各主要港口的船舶動態及航行資訊，期能蒐集我國沿岸船舶航行動態，建立船舶航道與水深關聯性分析資料庫，配合歷年沿岸海難發生的時空背景資料加以分析，透過遠端監控軟體將即時資料傳回控管中心，利用MGIS 時空資料分析3D 模組配合統計迴歸分析，以多準則決策方法套疊並解算出可能擱淺海域之危險程度指標，不同的海底地形地貌及坡度分佈情形對航行船舶將產生不同的擱淺危險程度以及危險反應時間，完成3D 船舶AIS 擱淺警戒監測系統網之建置，以建構我國各主要港口沿岸水域船舶擱淺海域危險程度指標。另外，藉由3D 船舶AIS 擱淺警戒監測系統網調查結果，應用模糊邏輯控制理論針對船舶大小、速度及海底地形地貌等危險指標，可解算出淺水效應預警、艉部下座、擱淺警戒及預估擱淺點四條漸近危險擱淺警戒等深線，同時獲得船艏水深資料監測展幅角的資訊，以提高船舶進出港與沿岸海上活動時之安全與降低船舶航行擱淺之風險，其中輸入語意變數將以層級分析法排序決定。本研究計畫亦將利用船舶領域的觀念擴張出虛擬船舶領域，藉以判斷船舶是否會發生艉部下座現象或擱淺碰撞情況，若預估可能發生上述情形，將於MGIS 平台立即顯示出預估擱淺點、擱淺警戒、艉部下座、淺水效應預警四條漸近危險擱淺警戒等深線，藉以提供VTS 管制人員即時之警示並做接續決斷處置，避免海事意外發生。本研究計畫預期二年完成，第一年將建立台灣主要港口3D 船舶AIS 擱淺警戒監測系統網，為提昇船舶近岸航行安全及蒐集船舶近岸航行船隻交通資訊，並統計相關船舶在近岸碰撞與擱淺之資料，以建立擱淺危險因子函數庫；第二年藉加入考量淺水效應及餘裕水深因子，期建立3D 船舶AIS 擱淺警戒監測模型，以避免船舶於進入淺水區時，因淺水效應而產生失去舵效之危險情況，並利用AIS 所提供的資訊判斷是否有擱淺危險而即時提出警示。"

Keyword(s)

模糊邏輯控制理論
船舶領域
淺水效應
餘裕水深
擱淺警戒等深線

DSpace CRIS

A Study on 3D Vessel Grounding Alert Model

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