The Propeller-Hull Interaction in the Viscous Flow

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Details

Project title

Code/計畫編號

NSC85-2611-E019-016

Translated Name/計畫中文名

艉流場與螺槳船體交互作用解析---子計畫II：黏性流場中船體與螺槳之相互作用

Project Coordinator/計畫主持人

Ching-Yeh Hsin

Funding Organization/主管機關

National Science and Technology Council

Department/Unit

Department of Systems Engineering and Naval Architecture

Website

https://www.grb.gov.tw/search/planDetail?id=208161

Year

1996

Start date/計畫起

01-08-1995

Expected Completion/計畫迄

01-07-1996

Bugetid/研究經費

210千元

ResearchField/研究領域

機械工程

本計劃將研究螺槳與船體相互作用中,黏性與渦流所造成的影響,也就是進行有效跡流的計算.本計劃將以RANS程式解Navier-Stokes公式來分析單純由船所造成之流場,以勢流(potential flow) 方法來解螺槳受力,再整合兩者以求得船艉因螺槳存在之有效跡流流場.傳統的螺槳流場計算分析中,通常假設螺槳周圍的流場是勢流場, 事實上,螺槳是處在由船體所造成的肥厚邊界層(boundary layer)中,應用勢流理論,勢必無法考慮到螺槳在此流場中與渦流(vorticity)的相互作用, 也因此無法正確地預測有效跡流(effective wake) 及推力減少(thrustdeduction),前者對於螺槳之設計往往造成極大的影響.對於有效跡流的預測, 以往* h是靠經驗公式或是一些簡單的理論與數值方法預測,直至近年來,由於RANS程式的發* i較為成熟,方能以較準確的數值方法預測.本計劃將應用有限解析法(finiteanalytic method)之RANS程式,配合升力面的螺槳分析程式,予以整合.方法是以Navier-Stokes公式來模擬船體流場,解出的流場用來作為螺槳的入流,而螺槳本身仍以勢流模式來解,解出的受力,再提供為Navier-Stokes 公式中的外力項(body force),如此經過疊算的過程, 即可解出船艉的流場及螺槳包含與船艉相互作用的受* O.所計算出之有效跡流,並將與子計劃4 與5之實驗結果比較.

Keyword(s)

有效跡流
黏性流
紊流
RANS方法
升力面方法
推力減少
Effect wake
Viscous flow
Turbulence
RANS method
Lifting surface method
Thrust deduction

DSpace CRIS

The Propeller-Hull Interaction in the Viscous Flow

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