Domestic Airport Efficiency after Environmental Factors and Statistical Noise Are Adjusted

瀏覽統計 Email 通知 RSS Feed

簡歷

基本資料

Project title

Code/計畫編號

NSC94-2416-H019-007

Translated Name/計畫中文名

調整環境變數與干擾項後之國內民航機場經營效率研究

Project Coordinator/計畫主持人

Ming-Miin Yu

Funding Organization/主管機關

National Science and Technology Council

Department/Unit

Department of Transportation Science

Website

https://www.grb.gov.tw/search/planDetail?id=1107678

Year

2005

Start date/計畫起

01-08-2005

Expected Completion/計畫迄

31-07-2006

Bugetid/研究經費

577千元

ResearchField/研究領域

管理科學

"機場這類具有公共運輸服務特性之公營事業要定義其產出或提供之服務亦有其困難性，自然要衡量其效率亦不容易，過去在評估機場經營績效的文獻中，常常因為未考量個別機場之背景情況及其獨特之經營環境，且因為服務地區、服務業務與營運規模，甚至運氣的不同，其績效必有不同，將所有機場一視同仁比較並不公平。由於這些變數有許多是管理者無法控制的變數，若未考慮經營環境對機場經營績效之影響，則估計結果將無法真實反應管理者之管理能力。因此，如何適當屏除環境變數與干擾項對於機場經營績效之影響，在相同環境下或運氣下對機場做出客觀合理之績效評估，乃是相當值得探討的課題。鑑此，本研究之目的主要在提出一套屏除環境變數與干擾項對於機場經營績效影響的衡量方法，以提供機場營運單位檢視其營運成效及民航決策單位釐定機場發展政策時之參考。本研究採用三階段資料包絡分析法，試圖修正資料包絡分析法無法處理隨機干擾因素的缺點，同時探討經營環境及運氣因素，對國內機場經營績效的影響。第一階段使用原始產出與投入資料，利用傳統資料包絡分析法，在不考慮環境與隨機干擾因素下，估計14個國內機場在1993至2004年間的技術效率。第二階段使用經緯資料的隨機邊界成本模型，進行估計，可分離技術進步效果、環境因素、管理無效率及隨機干擾因素對投入差額變數的影響，並利用係數估計值，調整投入變數。第三階段使用調整投入後資料，重新以資料包絡分析法估計國內機場的效率，瞭解缺乏績效的原因，最後針對各類型機場的效率估計值，進行差異性檢定。"

DSpace CRIS

Domestic Airport Efficiency after Environmental Factors and Statistical Noise Are Adjusted

基本資料

Description